Assistenzsysteme lernen mit
BMW sammelt künftig Kameraaufnahmen aus Kundenfahrzeugen
BMW will für die Weiterentwicklung seiner Fahrerassistenzsysteme verstärkt auf Aufnahmen aus Kundenfahrzeugen zurückgreifen. Erfasst wird nicht dauerhaft, sondern nur bei ausgewählten Ereignissen im Straßenverkehr. Ab Mitte September können dabei auch unveränderte Videodaten mit einer Länge von maximal 120 Sekunden pro Ereignis an BMW übertragen werden.
Die technische Grundlage dafür steckt in der neuen Modellgeneration des Herstellers. Seit April 2026 kann BMW entsprechende Daten in EU-Mitgliedsländern bei Fahrzeugen erfassen, die über die erforderlichen Kameras, Sensoren und die passende Datenverarbeitung verfügen.
Genannt werden neben dem neuen iX3 auch i3, X5 und 7er sowie kommende Modelle und Modellüberarbeitungen. Verbesserungen, die aus den gewonnenen Daten entstehen, sollen anschließend über Software-Updates wieder in die Fahrzeuge gelangen.
Aufzeichnung nur bei bestimmten Fahrsituationen
BMW nennt als Beispiele verhinderte Kollisionen bei Spurwechseln auf der Autobahn, Eingriffe des Notbremsassistenten, starke manuelle Bremsungen und plötzliche Ausweichmanöver. Neben Bildern der Außenkameras können dabei Sensordaten sowie Informationen zu Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und Lenkwinkel übertragen werden. Die Aufzeichnungen sollen damit genau jene Situationen liefern, die bei Simulationen oder mit Entwicklungsfahrzeugen nur begrenzt abgebildet werden können.
Der Hersteller beschäftigt sich schon länger damit, Fahrzeuge nach dem Kauf über Software weiterzuentwickeln und zu monetarisieren. Über ConnectedDrive bietet BMW etwa nachträglich aktivierbare Funktionen an, BMWs Sitzheizung im Abo ist inzwischen berüchtigt. Die nun ausgeweitete Datenerhebung setzt an einer anderen Stelle an: Kundenfahrzeuge werden nach Zustimmung der Fahrzeughalter zu zusätzlichen Datenquellen für die Entwicklung künftiger Assistenzfunktionen.
Fahrzeugkennung wird nach Übertragung gelöscht
BMW betont, dass die Verarbeitung nach dem Prinzip „Privacy by Design“ erfolgt. Die Fahrzeugidentifikationsnummer soll unmittelbar nach der Übertragung ins BMW-Backend gelöscht werden. Eine Zuordnung der anschließend verwendeten Daten zu einem bestimmten Fahrzeug sei damit nicht mehr möglich. BMW-Systeme sollen zudem keine einzelnen Verkehrsteilnehmer identifizieren.
Greifen berechtigte Mitarbeiter für Entwicklungszwecke auf einzelne Aufzeichnungen zu, sollen sichtbare Gesichter und Kennzeichen anderer Verkehrsteilnehmer vor der Wiedergabe unkenntlich gemacht werden.
Haha … bei Tesla jahrelang schimpfen und dann selbst das gleiche machen – nachdem es bergab geht :D
Wo hat BMW geschimpft?
Datenschutz und Tesla. Ich lach mir einen Ast. Tesla ist nie so offen damit umgegangen und hat zudem den Zugriff sogar live auch gegönnt.
Es wäre schön wenn man sich vorher informiert. Tesla und bmw zu vergleichen ist mehr als albern.
Ja ne is klar!
„Wir haben ein auffälliges wackeln in ihrem Fahrzeug festgestellt “ die Daten werden übertragen
Ne mal ernsthaft. Das man selbst die Möglichkeit hat das zu bmw zu übermitteln wenn man will, ok. Aber so?
Die machen sich immer unbeliebter.
Lesen bildet: Im Text steht nach Zustimmung!
Allgemeiner Zustimmung im Kleingedruckten oder Zustimmung per Sendevorgang?
Aber wehe ich möcht eine dashcam normal laufen lassen
Wo ist das Problem ? Die sind hier erlaubt die Aufnahme darf nur nicht permanent gespeichert bleiben
Das problem ist dass du nur die aktuelle datei auf der karte haben darfst statt dem normalem vollmachen und dann die ältesten dateien zu überschreiben
Sorry stimmt so aber auch nicht. Da wir schon bei bmw sind kann man da ja direkt die eingebaute dashcsm „Drive recorder“ nennen. Damit lassen sich Aufnahmen speichern und das manuell oder durch ein Ereignis. Es sind so ca. 10 Aufnahmen die gespeichert werden können und dann wird bei der nächsten Aufnahme die älteste gelöscht. Ist ganz normal erlaubt und durch bmw freigegeben in de.
Das ist nicht verboten. Du darfst nur nicht anlasslos ‚Langzeit-Speichern‘ und das ganze natürlich auch nicht einfach so veröffentlichen wenn z.B. Menschen oder Kennzeichen erkennbar sind.
Ich werde aktiv zustimmen. Für mich ist das Unterstützung der heimischen Wirtschaft.
Danke!
Ja, weil die meisten BMWs ja in der heimischen Wirtschaft hergestellt werden.
Auf den Zug aufspringen macht nur Sinn, wenn er noch steht…
Bei BMW ist der Zug allerdings schon lange abgefahren. Frag mal nen BMW Vertragshändler.. da kannste aber was hören
Sie bauen in
Dingolfing
4er Coupé & Cabrio, 5er Limousine & Touring, 7er, 8er Coupé, Cabrio & Gran Coupé, i5 Limousine & Touring, i7, iX, M4 Coupé & Cabrio, M5 Limousine & Touring
München
3er Limousine & Touring, 4er Gran Coupé, i4, M3 Limousine & Touring
Regensburg
X1, X2, iX1, iX2
Leipzig
1er, 2er Active Tourer, 2er Gran Coupé
Also mein 3er wurde in München gebaut. Aber zustimmen werde ich nicht.
Mein 2er wurde bei mir um die Ecke in Leipzig hergestellt und ich freue mich sehr darüber. Zum Glück haben wir noch Werke in de.
+1
Ich werde aktiv widersprechen. Für mich ist das eine Verletzung meiner Privatsphäre.
Als würde die deutsche Wirtschaft ausgerechnet dadurch zugrunde gehen.
Heinz,
Wie sollen z.B. autonome Fahrzeuge das Fahren lernen, wenn nicht bei einem guten Fahrer, wie Dir?
Spaß beiseite. Tatsächlich ist es unerlässlich bestimmte kritische oder ungewöhnliche Fahrsituationen genau über einen solchen Weg zu bekommen, wenn diese nur äußerst selten vorkommen.
Klar kann alles auch ausgenutzt werden, aber ich hoffe einfach, dass auch BMW die Daten datenschutzkonform verwenden wird.
Vielleicht schaltet BMW zum Dank dafür die Sitzheizung für ein paar Monate frei!?
Erstens machen das andere Hersteller auch. Zweitens ist das Sitzheizung Abo was hier in jedem negativen Bericht über BMW gebetsmühlenarig wiederholt wird längst nicht mehr zutreffend und es ist auffällig, daß hier stets Stimmung gegen BMW gemacht wird. Die Fahrzeuge sind hervorragend, der iX3 verkauft sich aus gutem Grund wie geschnitten Brot.
Und um noch einen drauf zu legen, der X1 noch mehr! Aber scheint kein BMW Fahrer hier in den Kommentaren dabei zu sein. Eher Zündapp.
Das beste Argument seit dem Kindergarten …das machen andere auch
Das man Werbung im Auto angezeigt bekommt ist brandaktuell und auch nicht besser.
Ja und diese ist komplett freiwillig und optional. Mir ist sie in der ersten Woche nicht mal aufgefallen. Am Funktionsumfang ändert der kleine Banner auch nichts. Aber Hauptsache man kann bmw bashen… weder mit den abos noch mit der Werbung hat sich ein einziger bmw Fahrer den ich kenne beschwert. Immer nur die, die keinen fahren….
Danke +1
In der Sache kann ich das nachvollziehen – und würde es sogar unterstützen. Allerdings würde ich dann gerne eine unabhängige Überprüfung sehen, ob das wirklich wie beschrieben gelebt wird. Ähnlich wie Apple bei Private Cloud Compute.
BMW ist zumindest innovativ. VW schafft schafft Datenschutzberstöße auch mit ihrer rückschrittlichen Holzsoftware. :-)
Der ist gut :)
Das ist ja mittlerweile auch Geschichte… funktioniert alles sauber und flüssig. Hatte ID.5 BJ2023 für 2 Jahre, der war noch recht träge, aber stabil. Jetzt ID.4 2026 – alles prima.
Die Software von VW ist mittlerweile deutlich besser. Nicht immer pauschalen Unsinn verbreiten.
Hallo Mik,
„Besser“ ist keine Kunst.
Wir hatten den ID4. Das Fahrwerk ist großartig.
Die Software hat das Auto aber so schlecht gemacht, dass sich viele unserer Angestellten geweigert haben, damit zu fahren.
Unterirdisches Navi – auf dem identischen Autobahnabschnitt 4 (vier!) mal hin und her geschickt.
Frontassist – Notbremsungen auf freier Strecke ohne jeden Grund
Verkehrszeichenerkennung und dynamischer Tempomat auf der Autobahn von 120 km/h plötzlich auf 30 runter – dafür in der Stadt von 30 auf 100 im Wohngebiet.
Ladeleistung nach Belieben – da steht man an einem DC-Charger auch gerne mal 4,5 Stunden
Türen öffneten sich selbsttätig. Auch während der Fahrt (sie schwangen zB im Kreisverkehr auf) – Nach Softwareupdate auf die Türgriffe (???) behoben. Das Autohaus hat den Fehler mehrfach vorher reproduziert.
Und noch vieles mehr
Fazit: wir haben das Auto lieber abgemeldet als weiter zu fahren. Das Lessing lief natürlich weiter.
Deutlich besser als was? Als die von einem Pürierstab? Oder die einer Mikrowelle. VW hat bis 2025 gebraucht um halbwegs stabile Software rauszubringen. Die Kunden mit älteren Fahrzeugen wurden mit Updateversprechen angelogen. Noch schlimmer ist es bei den Derivaten CUPRA und Skoda. Und Audi und Porsche glänzen auch nicht gerade. VW ist ein verlogener Verein. Es ist kein Wunder dass es mit ihnen bergab geht.
Also wir habe einen ID3 und einen Cupra Leon und keinerlei Probleme. So unterschiedlich können Erfahrungen ausfallen
Ich kann den Ausführungen von Ich*sag*ja*nur zustimmen. Fast alle Fehler sind bei unserem ID.4 auch vorhanden, aber für uns viel schlimmer ist die Arroganz von VW. Das Fahrzeug ist geleast, und laut Vertrag haben wir durch das wiederholte Auftreten des gleichen Fehlers das Recht zu kündigen, was wir gegenüber VW und der VW Leasing mehrfach getan haben. Die Kündigung wird einfach ignoriert und uns als Kunden gar nicht geantwortet.
Der ID.4 ist mittlerweile das fünfte Leasingfahrzeug von VW in unserer Firma, aber durch dieses Verhalten hat VW uns als Kunden für immer verloren. Man könnte annehmen, dass VW die Verbreitung von negativen Erfahrungen durch Kunden bekannt sein dürfte, aber das interessiert dort niemanden. Lieber verstösst man gegen den eigenen Vertrag, vergrault einen guten Kunden und nimmt in Kauf, dass die Kundenerfahrungen an andere kommuniziert werden, als das man mit dem Kunden eine Lösung sucht.
Ich hatte den ID.5 2023 und jetzt den ID.4 2025 und die Software ist um Längen besser. Aktuell ziemlich gut aber jetzt kommt die ganz neue Version 6 und das ist wieder ein großer Schritt nach vorne.
@Ich*sag*ja*nur: Das mit den Türen ist Blödsinn. Ich weiß nicht, welches Auto ihr hattet, aber ganz gewiss keinen ID4.
Unsere Firma hat nur noch ID4 und ID7 als Dienstwagen und die sind die zuverlässigsten Autos, die wir jemals hatten.
Es ist praktisch unmöglich, dass sich die Türen selbständig öffnen, denn die sind beim ID4 rein mechanisch. Das ist die gleiche Technik wie beim Golf 5-8. Beim Navi und der Verkehrszeichenerkennung kommt es darauf an, welchen Softwarestand das Auto hatte. Ab 4 ist alles gut, ab 5 sogar sehr gut.
Neben dem in letzter Zeit innen wie außen leider immer hässlicheren Design ein klarer Grund keinen solchen BMW zu kaufen.
Schon mal im BMW drinne gesessen? Die besten Sportsitze, ein super Curved Display, besten Materiellen mit bester Verarbeitung, kein Klappern oder Quitschen, bestes Platzangebot mit großartiger Überschaubarkeit, super Software, die besten LEDs mit der besten Ausleuchtung der Umgebung. Poh, ich muss aufhören.
Materialien, Quietschen. Und zusätzlich, aus meiner Sicht (ich fahre einen X1 M3) ein sehr schönes, sportliches und im Gegensatz zu anderen deutschen Autobauern, ein sehr dynamisches Fahrverhalten. Was will man mehr?
Da bin ich voll bei Dir , BMW sind alle mittlerweile total häßlich.
Welche Automarke fährst du?
Versteh die ganze Aufregung auch nicht. Hier wird es ja öffentlich gemacht und beschrieben und man kann ja auch widersprechen. Möchte nicht wissen, was die ganzen chinesischen Hersteller alles nach Hause senden.
+1
+1
War klar DATENSCHUTZ IN DEUTSCHLAND IST NULL UND NICHTIG.
Sag nur Wahlen da passiert es richtig
Du kannst ja auswählen die Daten nicht zur Verfügung zu stellen.
Ich bin gerne bereit dazu, wenn das meine Fahrt und die der anderen Verkehrsteilnehmer sicherer macht.
Wie wäre es mit lesen? Du musst zustimmen. Der deutsche Datenschutz geht oft zu weit, aber es gibt ihn im Gegensatz zu den meisten anderen Ländern außerhalb der EU
Kann man selbst solche Datenübertragungen eigentlich verhindern – ähnlich wie mit PiHole im Heimnetz?
Einfach widersprechen;-) steht im Text oben.
LOL
Nein
ICH entscheide was MEIN Auto macht
Bis ich mich hinten reinsetze und autonom chauffieren lasse
Artikel gelesen? Man muss zustimmen.
Die, die jetzt über BMW schimpfen und ein chinesisches Fahrzeug fahren, sollten noch mal nachdenken.
Kann man dem widersprechen? Wer überprüft das? Wer hat denn die Rechte an Bild und Ton in „meinem“ Auto?
Lies doch mal den Artikel. Natürlich kann man widersprechen bzw. man muss aktiv zustimmen.
Werden dann die Besitzer der Fahrzeuge, die diese Daten erzeugen und somit die „Datenhoheit“ haben dafür entlohnt? So a la Abo nur andersrum – wäre ja nur konsequent von einem Hersteller, der die Sitzheizung per Abo verkaufen will! xD
Wenn man alle Geräte, die mittlerweile Daten nach Hause schicken, aus seinem Leben entfernt, dann ist man zurück in der Höhle.
Das mag bedauerlich sein, aber die Realität.
Fortschritt hat eben auch seinen Preis,
…nach der Übertragung gelöscht… junge Junge…
Ich werde nie einen BMW fahren, weil ich nicht zu dieser sozial überheblichen Fahrer-Elite gezählt werden möchte, die hier postet und denen technischer „Fortschritt“ über alles geht.
Ohne technischen Fortschritt geht die Welt bald unter.
Es muss nicht jeder einen BMW fahren. Wir aber auf alle Fälle!
Also genau das, was Tesla seit Anbeginn (und noch viel mehr) macht – und alle so toll und vorbildlich preisen. Und Tesla mich sogar als Fußgänger an einem parkenden Tesla nach Amerika schickt … wo bleibt da meine Zustimmung für meine Videoaufnahme im öffentlichen Parkraum?
Die meisten haben wohl nicht alles gelesen.
Mann kann sich dagegen entscheiden.
Haben die die das nicht gelesen haben in den letzten Jahren überhaupt mal ein neues Auto in Empfang genommen?
Mehrere Seiten zum Datenschutz lesen und abzeichnen oder eben widersprechen
Dann gehen halt diese Funktionen nicht
Ja ist wie bei Software installieren akzeptieren oder Instal bricht ab :-)
Leider wegen den Prozesshanseln nötig daher zig Unterschriften
Es geht soweit das wenn die Erlaubnis für Diagnose Daten nicht übermittelt werden dürfen manche Gewährleistungen abgelehnt werden können.
Viele Sensoren bei autonomen Fzg scannen alles rund ums Auto. Da der Hersteller in der Haftung ist möchte er ja nicht was übernehmen was nicht in seiner Verantwortung liegt.
Übrigens bekomme ich Ende des Monats einen neuen IX2 mit allem
Inclusive Drive Recorder mit Handy ein und aus parken in engen Parklücken
Querverkehrswarnung vorne und hinten mit Video
Und über die App auch mal schauen welcher Depp auf einem Riesengroßen Parkplatz der leer ist genau neben mir einparkt
„Die VIN wird nach Übertragung sofort gelöscht“. Natürlich, sicher doch. Glauben wir.
Wie wäre es, das Video ohne VIN zu übertragen?
Ich freu mich auf meinen neuen iX3. Bekomme ihn im März. :-)
und BMW freut sich auf Dich. :-)
Alles was heutzutage Kameras und Mikrofone hat, sammelt Daten – macht euch das klar und kauft diesen Mist einfach nicht!
Bei BMW ist nichtsmehr Premium außer der Preis die Verarbeitung baut seit über 20 Jahren massiv ab und auch beim Material wird gespart. Dann die absolut bescheuerte Optik der neuen Modelle und der Abo Schwachsinn tut sein übriges. Wenn man die Teile mal länger betrachtet als 3 Jahre Leasing merkt man schnell warum 3-5 Jahre alte Modelle meist günstiger sind als welche aus 2010-2015. viele wollen ein Fortbewegungsmittel und kein Rollendes Smartphone was man alle 3-4 Jahre austauschen muss.
Wozu wird die VIN überhaupt übertragen wenn sie eh „gleich“ gelöscht wird?
Das hab och mich auch gefragt. Warum nicht vor dem Senden alle Infos löschen?
Mich würde generell mal interessieren, was die Autos so alles übermitteln.
Hat jemand schon mal eine Protokoll Datei gesehen?
Beim Hyundai muss man andauernd was bestätigen aber was dann passiert ist rin großes schwarzes Loch! Transparenz und Kontrolle sieht anders aus